2019-20年シーズンのFIA世界耐久選手権（WEC）第7戦として開催される第88回ル・マン24時間レースは、フランス現地9月19日 土 14時30分（日本時間21時30分）に仏でスタートを迎える。 ここから下り勾配が森のエス（S de la Foret）まで続き、ここまでがブガッティ・サーキットのコースとなっている。 YART Yamaha（ブリヂストン）は、レース序盤で転倒した後、懸命にプッシュしてトップ集団に復帰。
14「本来であれば、その後にボルドールがあって鈴鹿があるので、決着を付けるぞと考えていたのですが、まず鈴鹿が中止になって、ボルドールもなくなって……。
バルブスプリングが折れました」 「バルブが折れて、ピストンに穴が開き、コンロッドが折れて全損。
スタートからTOYOTA GAZOO Racingの7号車がトップを快走していたが、12時間を迎えた直後にトラブルが発生し後退。
。 トヨタは1周あたりに使えるガソリンの量が制限されるのに対し、プライベーターは無制限。
再びこのトロフィーを手にするべく24時間の長い戦いに臨む。 2019-20年シーズンのFIA世界耐久選手権（WEC）第7戦として開催される第88回ル・マン24時間レースは、フランス現地9月19日 土 14時30分（日本時間21時30分）に仏でスタートを迎える。
今回で88回目を迎えるフランスの伝統的なル・マン24時間レースでトヨタはTS050 HYBRIDと共に3連覇という歴史を刻んだ。
ポールポジションを獲得し、悲願の優勝を目指してレースをリードしていたトヨタ7号車（小林可夢偉／ホセ・マリア・ロペス／マイク・コンウェイ）はレース中盤、ターボにトラブルが発生。
シーバッハに代わる。
いずれにしても、アウディのモータースポーツ活動はすべて、顧客やファンの期待に応えつつ、電動化やカーボンニュートラルといった環境方面への貢献も強く意識したなかで展開されていくことになる。
TOYOTA GAZOO Racing 7号車（マイク・コンウェイ、小林可夢偉、ホセ・マリア・ロペス）がポールポジションを獲得し、2番手にレベリオン1号車（ブルーノ・セナ、グスタボ・メネゼス、ノルマン・ナト）、3番手にトヨタ8号車（セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴、ブレンドン・ハートレー）に並んだ。
「通常はスタート前に、スタンドが揺るぐぐらいの怒号のような声でみんなが歌い、レースが始まるのですが、その雰囲気が全くなかった。
日本円にして約1,237円となる。 2017年にポルシェが撤退したことで、最上位カテゴリーのLMP1に属する自動車メーカー系チームはトヨタだけになり、プライベートチームとの戦いになった。 出走した59台のうち、最も長い距離を走った（387周、5272. これにより7号車は総合4番手に後退した。
以前は悲願の初優勝を狙うTOYOTA GAZOO Racingが「J SPORTS」番組の一部をインターネットで公式無料配信していたが、今回は2台のTS050 HYBRIDのオンボード映像をYouTube LIVEで配信するのみとなっている。
46km）のはTOYOTA GAZOO Racing（以下トヨタ）の8号車（セバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／ブレンドン・ハートレー）だった。
《遠藤俊幸》. 《吉田 知弘》. 残念だけど、準備ができませんでした」 そんな中でも2位だったので「来年にはつながるなと思っているし、来年の楽しみにしていてください」と振り返る。
継続起用のジョシュ・フック、マイク・ディメリオの布陣で、EWCチャンピオン奪還を目指す。 素晴らしかった2020ルマン24時間レース スリリングで緊張感のあるレースだった。
皆さん一緒にがんばりましょう」 3つの異なるコンストラクターと、3つの異なるタイヤメーカー 2020年のルマン24時間レースの表彰台には、3つの異なるコンストラクターと3つの異なるタイヤメーカーが登壇した。 Suzuki Endurance Racing Teamは、このトリッキーなコースコンディションのため、ゴールまであと2時間と迫っていたところで転倒。
GERT56 by GS YuasaがNo Limits Motor TeamとMoto Ainを抑えて優勝したことで、FIMスーパーストック・ワールドカップチャンピオンの行方は次戦までのお預けとなった。
GERT56 by GS YuasaのBMWがスーパーストッククラスで優勝 ルーシー・グロックナー選手、ステファン・ケルシュバウマー選手、トニ・フィンスターブッシュ選手を擁するBMWチームが、スーパーストッククラスで完璧なレースを展開し、今季初優勝を飾った。
ブリヂストンを装着するF. 中嶋一貴とブエミは、ル・マン24時間レース3連覇を達成した。
9ダンロップカーブを上るとダンロップシケインが設置され、出口上に掛かるダンロップ・ブリッジを通過する。 そこからピタッと外出禁止。
ユノディエールの南端までが、周回コースの中間点に位置している。
ポテンシャルは非常に高いものの、初年度ということでCBR1000RR-Rの戦績は思わしくなかった部分もあるが、ファンには溜飲の下がる思いもあるだろう。
1000馬力、4輪駆動のTS050 HYBRIDは、デビューした2016年は残り2周というところで勝利を逃したが、2018年に初勝利を飾ると2019年も制し2連勝を挙げていた。 プライベーター勢の燃料搭載量を多くしてピットストップ回数を減らし、競争をより拮抗（きっこう）させるのが狙いだ。
2でも、EWCがエストリルでのレースを作ってくれた」 「でもね、エストリルって行くのが大変なんですよ。
いづれもコース改造にともなう資金提供をした企業名である。
しかし、燃料切れ、複数回のクラッシュ、技術的な問題などに直面し、最終的には夜の終わりに電気系統のトラブルでリタイアした。
『ホンダをチャンピオンにするんだ！』って」 「我々は日本人で日本国民で、日本を応援している訳じゃないですか。 We may share your information with our advertising and analytic partners. トヨタはTS050ハイブリッドで有終の美を飾った。 序盤からトップを快走していたTOYOTA GAZOO Racing7号車がターボ系のトラブルで修復作業を余儀なくされている間にトップに浮上。
「J SPORTS オンデマンド」はスマートテレビ・スマホ・PC・タブレットなどのデバイスで視聴できる。 ネルソン・メジャー選手が転倒した後、エディ・デュピュイ選手とマルコ・ブーエ選手の2人が夜通し走り続け、アプリリアをレースに引き戻した。
1000馬力、4輪駆動のTS050 HYBRIDは、デビューした2016年は残り2周というところで勝利を逃したが、2018年に初勝利を飾ると2019年も制し2連勝を挙げていた。
LMP2クラスでは山下健太が乗り込んでいるハイクラス・レーシング33号車は一時クラス2番手に上がる活躍を見せたが、開始10時間を過ぎたところでトラブルに見舞われ、無念のリタイアとなった。